2022年9月28日，产业发展高端论坛第一期在线上成功举办。产业发展高端论坛是大连理工大学MBA联合会主办、EMBA学生共同发起并组织的系列讲座，主要面向企业家、高管群体以及教授学者。第一期新能源产业的机会与痛点，300余位同学及校友通过腾讯会议和Bilibili线上参与。

嘉宾观点

商用车是氢能产业化导入期的最优应用切入点，全球只有中国具有相应的条件；中国燃料电池动力系统核心技术正在快速接近世界领先水平，已经初步满足实际使用需求；中国车辆电动平台技术全球领先，产业链极其完整；能源安全、产业升级、双碳目标等多个国家层面战略需求都需要大力发展氢能产业；中国拥有庞大的机动车市场，应用前景广阔。因此，中国是最有可能率先实现氢能产业化的国家。

同时我们也需关注，加氢站布局不能满足实际需求，全国范围能氢能产销网络阻碍商业化的进程；燃料电池关键技术及核心材料、部件尚未完全实现国产化；相关产品的可靠性、耐久性尚需进一步提升，产品经济性在脱离补贴的情况下尚不能形成市场竞争力；氢能汽车已经形成相对完善的标准体系，但氢作为能源的相关法规和标准体系尚不完善，船舶、机车等领域的相关标准仍然缺失等相关问题。

目前我国进入减污降碳增效的关键期、能源结构优化调整的窗口期，双碳目标的实现对于我国实现环境优化、能源结构优化及产业结构优化具有重要意义。在欧盟、美国通过禁止销售燃油动力汽车的新规后，海南省打响中国禁售燃油车第一枪，到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。与此同时，越来越多中国车企也计划“告别”燃油车。

2022年上半年，在疫情反复等一系列不利因素的影响下，全球汽车销量出现下滑，但新能源汽车产业逆市增长，燃油汽车也面临着“诺基亚时刻”。嘉宾认为，燃油车退出历史舞台是大的趋势，但油电竞争与创新引领是中长期发展的必由之路。混合动力技术是当前至中长期实现碳达峰、碳中和的有力措施之一。在落实“双碳”的过程中，传统汽车要有序退出，新能源、清洁能源汽车稳健发展。

但是，从产品本身来看，电动汽车还存在芯片供应短缺、低温性能下降、充电基础设施仍未完善等问题，电动汽车的发展道阻且长。

光伏发电具有取之不尽，用之不竭、能量转换过程简单、不使用燃料、不排放废气、发电过程不需要冷却水等优点。但是项目建设成本高，资本金回收期长，资本金内部收益率低，并且由于光伏依赖光照时长、气候等条件，光伏发电适用的区域不够广泛。风能是清洁能源，所以风力发电很环保，一般情况下风速达到3米/秒就可以发电。但是风力发电影响生态、地区气候；现发现用，储电比例低。风力发电难度高于光伏发电，尤其是海上风电，存在一定技术壁垒，可参与的设计院及施工企业较少，且建设成本较高。水电站、抽水蓄能电站具有防洪、改善航运、抗旱补水灌溉、发电的特点，但是修建水电站破坏了原有的自然环境，可能会引发自然灾害，另外，此项目具有建设投资大、施工难度高、建设周期长等缺点。

新能源资源丰富，对环境影响小，不含碳或含碳低，分布广，有利于小规模分散利用，但同时其开发利用成本高，间断式供应，波动性大，持续供能不利，能量密度低，需要大量开发空间。

传统电力行业包括发电、输电、配电、售电、用电五个环节，新能源行业产业链包括原材料、制造、建造、生产运营、电网、用户六个环节，其中制造和生产运营环节与传统电力行业不同。以风电行业为例，介绍了新能源行业与传统电力行业的不同。风电机组技术更新速度快，机组大型化成为发展趋势；海上风电成为国内风电场建设的趋势；分散式风电项目建设成为新趋势；智慧风电场建设迎来发展契机。但目前国内风电在电源、电网、负荷方面仍面临瓶颈。与传统的火电运营不一样，风电的生产运营管理是以设备运维为中心的配件管理、技术管理、安全管理及运维资源管理。其中，运维主要设备及运维内容包括：发电设备、传输设备、变电设备、控制系统。国内风电运维痛点主要是运维压力大、运维人员短缺、数据断层、信息系统数据孤岛。

世界百年未有之大变局，新世界开启三个“新时代”：新工业时代、新能源时代和工业互联网时代。电动汽车+充电网是实现2060碳中和的最佳路径。碳中和的核心是储能，储能的关键不是技术、是成本！

要发展电动汽车，需要满足四个条件：购车的经济性、充电的便捷性、交互的智能性和用车的安全性。只有满足以上四个条件，电动汽车行业才会出现爆发性的增长。电力系统拥有4个特点：电网的总发电和总用电在同一时间必须相等；电网资产每天平均利用率仅40-50%；电网在用电高峰期没有富余电量；电价分为峰、谷、平三挡，有4倍差价。充电网有三个时代，充时代即将结束，电时代正在开启，网时代未来已来。嘉宾还为我们介绍了充电网的四个阶段，阶段1：支撑大规模电动汽车的基础设施网络；阶段2：构建以新能源为主体的微电网；阶段3：是聚合电动汽车电池及梯次的储能网；阶段4：是工业互联网最大的应用场景。

                                   学术专家观点

大连市政府正在打造氢能产业聚集高地，构建全产业链发展格局。前段时间大连氢能产业园二期项目开工建设这标志着大连自贸片区在落实国家“双碳”战略构建氢能源全产业链发展格局的道路上又迈出坚实一步。大力发展氢能产业是落实国家“双碳”战略的需要，也是习近平总书记在辽宁考察时的重要讲话精神，加快产业结构调整的重要抓手。目前大连市氢能产业发展已初步形成产业布局合理、产业链条完整、应用场景丰富、科技研发及人才资源聚集、产业政策优势明显、制度创新优势突出的氢能产业发展格局，总体上，大连在产业链上游的研发优势很强，在产业链下游尤其是乘用车的发展规模体量偏小。下一步，依托现有产业基础，发挥科技研发及制度创新优势，加快打造以燃料电池及核心零部件、制氢储氢及加氢等氢能装备、氢能整车及分布式电源等应用产品为重点的先进装备产业集群为实现“碳达峰、碳中和”目标贡献力量。